谈进口港机备件的国产化

作者:凌　斌
　　我公司的主要装卸生产设备是通过国际招标全部从国外 引进的。码头装卸设备专业性强，国外进口备件的供货渠道不畅，加之订货手续繁杂，交货 期长，远水难解近渴，而且进口备件价格昂贵，因此不可能大量 库存备件待用。 只有使更多的备件国产化，才能达到码头生产连续、高效、低成本的要求。
　　虽说进口备件的国产化技术性强，风险大，但多年的实践证明，只要我们加强管理，注 重收集国内外同行业及相关行业的科技信息并进行认真的分析研究，重视质量，就 完全能够使国产化零件的性能和质量满足进口设备的要求。
　　在实践中我们觉得，进口备件国产化工作，不能仅仅局限于一种途径、一种方法，应该运用 多种方法，寻找多种解决问题的渠道。
1　测绘仿制　　与专业厂家、科研单位、大专院校合作仿制代用品。仿制前首先要了解设备性能特点、 工作状况以及零件的结构特点和工作要求等，然后根据这些特点和要求进行分析, 做好可 行性论证，以保证零件的安全使用。1995年初我们与淮阴齿轮泵厂、淮阴齿轮泵研究所合作 ，仿制日本三菱公司制造的2.5 t FD25型集装箱箱内作业叉车中恒流分流式齿轮工作泵。由 于仿制前对其工作特性和结构进行了认真分析研究，对两个出口的流量进行了计算，仿制出 的产品就比较成功。该泵使用至今效果良好。1997年8月，我们与徐州工程机械集团研究所 合作，仿制瑞典SVE公司制造的45 t 45120-59型集装箱叉车转向工作油缸，在仿制前也同样做了 认真细致的准备工作，仿制的油缸使用效果与原车的性能相当。2　选用国产件代替进口件　　在了解和掌握国内厂家生产的各种产品的信息之后，从中找出某种现成产品，其技术性 能参数、安装尺寸等和原进口件基本一致，能够满足设备的使用要求。从码头投产初期我们 就注重这方面的工作，并收集了大量的信息，解决了不少实际遇到的问题。例如荷兰HASTA 公司制造的16t 1600∶XL型集装箱空箱作业叉车侧向夹抱吊具中的电缆导链，其原件是工 程塑料铸造件，使用几年后必然会老化发脆，产生断链，本身质量并不理想。我们选用江苏 宝 胜集团的国优产品——内装型封闭式尼龙电缆导链，不但规格尺寸及使用性能完全满足原件 要求，而且其质量远远超出原件，使用至今效果优良。日本IHI公司制造的27.5 t CCH250W E型全液压轮胎吊中的液压油散热器，我们选用哈尔滨工程机械 厂制 造的同类产品替代进口件，同样满足了吊车的性能要求，达到理想的使用效果。3　选用引进技术制造的产品代替进口件　　随着改革开放的深入发展，国内越来越多的厂家引进国外先进技术制造产品，其质 量、 性能 、外观等与国外同类产品相当。过去由于质量、性能等种种原因国内无法替代的备件 也可以在国内选择，且国内备件现在供应渠道畅通，价格低廉。如去年6月，我们购置了中 外合资 扬州通顺散热器有限公司引进德国技术生产的300278型发动机散热器，直接安装在美国CAT(卡特比勒)3406B型发动机上使用，达到了令人满意的效果,仅一只散热器用就比进口件节省材料费用7万元人民币。许多象集装箱装卸桥上电控部分使用的TE公司的接触器，我们 使用中外合资公司产品，其使用性能也很好。4　对进口件修复再利用　　对许多进口备件，尤其是一些主要部件中的关键零件，国内找不到替代的产品，而国外 又不可能拆零供应，购买时只能提供总成件，其价格非常昂贵，且供货时间又较长。利用现 有的技术力量及时修复关键零件是一种既经济又高效的方法。例如1995年 初，我公司先后有3台轮胎式集装箱龙门起重机(由日本瓒岐铁工株式会社制造)防摇系统失 灵。经检查，故障 是由该系统中超越离合器内部的楔块损坏所致。日方只提供总成件，且要先订货后生产，供 货时间三个半月，单台价格3.5万元。我们与连云港江河机械制造厂合作，利用数控线切割 机床试制这种楔块，经多次试验，获得成功。修复一台防摇超越离合器仅用2 200多元，时 间一个星期。1996年7月，我公司集装箱装卸桥（日本IHI公司制造）起升电机滑环和整流子 部分损坏，日方无法提供零配件，而更换电机总成要花费百万元以上，码头生产也不允许长 时间停机待修。我们自己动手制造工夹具, 利用普通车床整修损坏的滑环和整流子, 仅花费 了极低的成本, 一个星期就恢复了电机性能。5　用新技术、新工艺、新材料进行设备的技术改造　　随着时间的推移，即使是从国外进口的装卸设备，在使用中也会存在或多或少的不足和 缺陷。其中有不少是当时技术和工艺水平以及材料性能所不能解决的问题，利用现今的新技 术、新工艺 、新材料对进口设备进行技术改造，就能够弥补进口设备性能上的不足,更好地 为我们所用。1997年底我们将镇江黄墟锚链厂采用新工艺——双辐板压制、新材料——MC 铸型尼龙制造的双辐板滑轮应用到阿根廷IMPSA公司制造的集装箱装卸桥上，直接减 少了起升钢丝绳的磨损，钢丝绳的使用寿命增加一倍以上。由此我们又开拓思路，1998年在 装卸桥上又 采用MC铸型尼龙制造钢丝绳导向轮,以期达到减少钢丝绳磨损的效果，使用后也比较理想。
　　几年来，我公司设备管理部门在进口港机备件的国产化方面做了大量的工作，有效地保 证了码头装卸生产的正常进行。提高了机械完好率，同时为企业节省了大量资金，降低了生 产成本，取得了很好的经济效益。

  连云港集装箱公司 
摘自《工程机械》