B/FL413F型柴油机机油液面增高故障的诊断

作者:陈万清 王峥嵘
　　一辆XC3260型自卸车，使用中常发现柴油机机油液面增高。综合分析多台自卸车后，归纳出以下几点常规处理方法。
（1）个别喷油器在校定压力时，调定压力值偏低（喷油柴喷射压力的标准值为18MPa），致使高压泵供油量过大，燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳；在校高压泵时，个别柱塞调定油量过大，也会产生多余的柴油进入油底壳。重新校定喷油器及高压泵，即能排除此故障。
（2）如果使用不合格的柴油，或柴油滤芯保养更换不及时，将导致高压泵柱塞副严重磨损，使柴油渗入高压泵的油底壳。由于高压泵的油底壳与发动机油道相通，柴油便循环到发动机的油底壳，从而使机油液面抬高。这种情况就必须更换柱塞副，再校验高压泵使之符合要求，同时要使用合格的柴油并加强日常保养。
（3）若柴油机温度过高，使机油变稀，将导致上窜至燃烧室内的机油增加，在喷油嘴处易形成积炭，使柴油机产生自燃或爆燃现象；如果喷油嘴偶件严重磨损或卡死，将造成雾化不良，产生滴油，燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流入油底壳中，从而抬高了机油液面。经常检查和张紧风扇胶带，清洗液力偶合器芯内的油泥，适当调高进入液力偶合器的转速，加大排风量；及时清洗气缸套上的散热片及清除散热器上的灰尘和油泥，以降低柴油机的温度，并重新校验喷油器，即可排除此故障。
总之，燃油供给系工作不良和机温过高是造成机油液面增高的主要原因。在排除此故障时应特别注意；发现机油稀释后，要及时更换新机油；要使用合格的柴油；高压泵及各喜喷油器的调定压力值一定要均匀且符合规定值；要定期清洗柴油箱，并按要求更换柴油滤芯；柴油机不能长时间高温运行。

  河南省濮阳市 中原油田建筑集团公司道桥工程二处  457001
摘自《工程机械与维修》