制动滞后的治理

新购的一台ZLC40型轮式装载机在工作一段时间后，当踩下制动踏板时明显地感觉到制动滞后，即不能立即减速和停驶。
　　
　　由于该机采用气顶油的双管路钳盘式制动系统，该系统由空压机、油水分离器、压力控制器、储力筒、加力泵组、制动盘和制动钳等组成，所以应首先检查气路状况。
　　
　　启动发动机后，发现气压表上的压力值长时间达不到规定值（0.67～0.69MPa），而该气压表是新的，这就排除该表读数不准确的可能性，故可判气路存有故障。
　　
　　检查各气管和接头，均无漏气现象，储气筒放污开关也并未松动现象，排除了管路漏气和开关未拧紧的可能性；拧松空气压缩机到油水分离器的气管接头，发现有高压气体窜出，因而可排除空压机工作无力；当检查油水分离器时，发现安全阀有明显排放气现象，而且出气口处有少量的油污。由于该安全阀的开启压力为0.88MPa，而其控制系统的最大压力不得超过0.69MPa。由检查结果说明有两种可能：一是该安全阀的实际开启压力低于0.69MPa；二是油水分离器滤芯被堵塞，当压力大于0.88MPa时即自动开启。由于该机上的安全阀在出厂前已调好并铅封，所以可排除第一种故障原因，最后判定为油水分离器滤芯被堵塞。
　　
　　将油水分离器拆下，从中央导管上取下罩壳和滤芯筒，发现滤芯有明显的堵塞现象。换上新的滤芯，并清洗了受污染的各零件后再次启动装载机时，压力表上的压力很快就达到了规定值，行驶中制动良好，故障已被排除。