安徽省发改委新闻发言人张天培介绍，这7条铁路主要是合肥——南京快速铁路，安徽境内建设里程146公里，由于铁道部和安徽省合资建设，今年内动工，“十一五”期间建成；铜陵——九江铁路，安徽境内建设里程150公里，由铁道部投资建设，安徽省负责完成征地拆迁工作，今年内动工，“十一五”期间建成；合肥——武汉快速铁路，安徽境内建设里程202公里，由部省合资建设，2005年动工，“十一五”期间建成；京沪客运专线(即京沪高速铁路)，安徽境内建设里程263公里，“十一五”开工，2010年以前完成；南京——马鞍山——芜湖铁路二线，安徽境内建设里程56公里，2010年以前开工并建成；现有京沪铁路安徽段电气化改造，安徽境内建设里程258公里，2010年以前开工并建成；水家湖(长丰县)——蚌埠第二线，合肥——蚌埠现有铁路提速改造，与京沪高速铁路同步建设。
　　张天培说，这七条铁路总建设里程1000公里左右，总投资500亿元。建设方式主要为：客运专线(包括快速铁路)由铁道部和地方合资建设，并组建合资公司；一般路网新线由地方负责路基及以下工程投资或承担征地拆迁费用，铁道部负责路基以上部分投资；现有国家铁路改造由铁道部投资，地方按照部、省商定的征地拆迁补偿标准负责征地拆迁工作。安徽省欢迎民间资本参与此轮大规模铁路建设，目前已有几家企业与省委省政府进行相关洽谈。
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