由重庆交通规划设计院设计，重庆高等级公路投资建设有限公司投资2亿元的碚东大桥北起碚峡路，南接东阳镇，桥身全长1803米，其中主桥长490米，引桥长1313米，桥宽19.5米，主跨跨径230米，双向4车道，荷载汽———超20、挂———120。作为施工总承包单位的中铁14局预计建设工期为27个月，届时大桥将全线通车。
将缓解朝阳桥交通压力
据北碚区交通局副局长徐明介绍，北碚城区与东阳镇被纵贯北碚区的嘉陵江分隔，以往交通往来完全依赖东阳嘉陵江大桥和朝阳桥。但“远水解不了近渴”，位于城区边缘的渝合高速公路的东阳桥距离城市较远，往来路途遥远，人车绕行十分不便。交通枢纽的“重担”便全落到了位于观音岩峡口处的朝阳吊桥肩上。
朝阳桥建于上世纪60年代，桥梁设计荷载等级低，桥面宽度不足，桥位受地形条件限制，桥头两岸平交口位置狭窄，加之此桥经过30多年的运营，已经出现了不同程度的病害，2002年曾被有关部门鉴定为危桥。目前，该桥限载15吨，同时限高、限长，严重影响了载重车辆及客运车辆的通行，成为两岸经济发展、交通往来的“瓶颈”。据介绍，新大桥竣工后，朝阳桥只保留桥墩，桥面将被全面拆除，从而改建为一座简易公路桥。
北碚到东阳缩短半小时
据悉，东阳镇是全市玻璃生产大镇，也是北碚区主要蔬菜基地，而朝阳桥出现“病危”受限后，东阳镇居民的生活、工作极为不便。
据了解，从东阳镇到朝阳桥有3公里路，下桥后离北碚城区仍有2公里路；每隔半小时一班轮渡的水路则更为艰辛，而且受洪水期、大雾天气等自然条件限制。大桥建成后，两岸65万居民出行将缩短5公里路程，至少节约半小时。
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