为确保青藏铁路建设期间青藏公路安全畅通，满足青藏铁路６年施工期间的特殊交通需求，从２００２年起，国家投资１０亿元国债资金，对青藏公路进行全面整治改建。此次整治改建以应急性的提高路面和桥涵的承载能力，确保公路路基不出现大的变形破坏，从而巩固多数路段路基稳定的建设成果，提高公路整体的安全通行能力，并改善行车条件为目标，设计总体上以整治病害路段和严重缺损的桥涵为主，设计采用二级公路标准。

　　据了解，始建于１９５４年的青藏公路，一直承担着８５％以上进出藏物资和旅客的任务。最初设计交通量为每天５００辆次左右，而实际上从２００１年以来直到现在已经达到了５０００辆次以上，严重超过了它的实际负载量。虽然国家已经就这条线路做过多次大的整治改建，却依然不能满足日益增长的车流量。为保证青藏公路整治改建工程不影响青藏铁路的建设，有关部门制定了严格的规章制度，明确规定确保青藏铁路施工及运输车辆的安全畅通是整改工程各施工单位的首要任务，在施工中采取开设便道、半铺半通等措施，确保了工期的顺利完成。

　　 青藏公路整治改建工程项目办常务副主任李留丰说，青藏公路这次整治改建，主要是配合青藏铁路建设，确保青藏铁路建设期间青藏公路大通道的畅通，保证铁路建设中物资机械设备的进场。这次改建和新建有６座大桥、１１座中桥、３０多座小桥以及２００座涵洞，另外还对路面强度不够的地段实施了修补。他说，现在青藏公路交通流量平均在４０００辆次左右，铁路施工建设地段，已经达到了３００００辆次。

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