辽宁交通“十一五”建设规划有了新调整，辽宁基础设施拟投资近1500亿元，这是“十五”计划的两倍还多。原拟在2010年完成的高速公路
和港口项目，将提前至2008年前完成，着重建设西边道、东边道、滨海公路、沈阳大外环等5条通道，“十一五”末，辽宁高速公路总里程将近4000公里。
打通第二条进京大通道
辽宁省交通厅副厅长杨成伍告诉记者，西边道就是辽宁准备开建的第二条进京大通道。按照规划，西边道从四平开始建设，经过阜新、朝阳连接河北省承德市，全长525公里，投资197亿元，2008年前完工。建成后，将有效地分流沈山、沈四高速公路，辽宁省高速公路运输能力将更为加强。
“东边道”促进边贸发展
将要建设的东边道总投资达110亿元，全长220公里，从通化至宽甸，再从宽甸向南延伸，连通丹东和大连。建成后，将形成沈大、沈丹、丹庄至大连三条高速公路连接的网络，串连起沿线的沈阳、鞍山、辽阳、营口、大连、丹东、本溪等我省沿海和中部城市群，更有利于辽东、辽南地区与中朝边境发展贸易。
滨海公路连接六城市
滨海公路项目将把大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个城市连接起来，按一级公路标准设计，二级公路标准施工。滨海路一旦建成，将整合沿海有效工业用地250万亩，可增加GDP1400亿元。
总投资178亿的沈阳大外环就是辽宁中部环线高速公路，规划全长389公里，它将在省内形成重要的城际高速公路网。
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5年内，沈阳市境内将建设316公里高速公路，其中包括辽宁中部环线等6条高速路。昨日，沈彰、铁阜、本辽高速公路动迁投资补偿协议正式签订，这意味着今年沈阳境内高速公路的建设将全面展开。
各级政府不许截留补偿金
昨日，沈阳市副市长邢凯分别与于洪、新民、康平、法库、辽中等五个县区政府正式签订了沈彰、铁阜、本辽高速公路的征地补偿安置协议，并要求各级政府如实发放征地补偿资金，绝对不得截留和挪用。
据介绍，沈阳至彰武高速公路沈阳境内全长72.906公里，双向4车道，沈阳境内设2个出口。起点位于沈阳市环城高速公路，经于洪、新民8个乡镇，在彰武同铁朝高速相接。现已招标完毕，施工单位已经进场。
铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段沈阳境内全长74.191公里，双向4车道，沈阳境内设2个出口。经康平、法库8个乡镇。现已开标，施工单位即将入场。
辽宁中部环线高速公路本溪至辽中至新民沈阳境内全长88.857公里，其中本溪至辽中段沈阳境内全长21.580公里，双向4车道，沈阳境内设2个出口。经辽中县4个乡镇，施工单位已经进场。
6条路总长316公里
沈阳市在“十一五”期间将共建设316公里的高速公路，除这3条高速公路外，沈阳市还将完成辽中至新民、沈阳到康平及沈抚线的高速公路建设。记者了解到，辽宁中部环线辽中至新民段67.277公里，双向4车道，沈阳境内设4个出口，省高建局于8月1日下发用地图纸，现已开始放样、埋设界桩和地上物调查工作。沈阳到康平高速公路全长68.135公里，双向4车道，沈阳境内设2个出口。起点为法库西拉马河，经过康平、法库两个县，10个乡镇，已开始放样和埋高界桩普查核量工作。沈抚线正在建设之中，境内全长14.6公里，双向4车道，沈阳境内设2个出口，预计2006年10月通车。
征地补偿有标准
据了解，这些高速公路沿线被规划拆除的房屋、耕地、林木的相关所属者都将得到明码实价的补偿。
据介绍，征收耕地的补偿标准是：平均旱田每亩补偿1.3万元、水田2万元、菜田3万元；征收基本农田的补偿标准是：平均旱田每亩补偿1.76万元，水田2.64万元，菜田4.4万元；征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元；征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元；征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。
此外，还明确了房屋补偿标准：楼房（二层以上）每平方米补偿650元，捣（预）制砖砼结构房屋每平方米补偿550元，砖瓦房每平方米补偿400元，平（草）房每平方米补偿300元。
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