资金流向囊括海陆空

　　国家开发银行对海南省的支持包括多个项目。其中，我国第一条跨海铁路---粤海铁路是国家"九五"期间铁路重点建设项目之一，该铁路于2004年12月5日建成投产，项目总投资48亿元，其中，国家开发银行给该铁路建设贷款22.25亿元；2000年以来，国家开发银行向海航集团贷款78亿元，涉及航空运输和机场主业，重点支持海南航空股份有限公司的债务再融资、购机项目以及海口美兰机场、三亚凤凰机场的建设，特别是35亿元的债务再融资项目，有力地调整了海南航空股份有限公司的债务期限结构，提升了其信用能力；国家开发银行海南省分行自1999年3月挂牌成立以来，共向省交通厅发放贷款49亿元，有效支持环岛高速公路、海榆中线、县乡公路、海口绕城公路以及琼州大桥、三亚潮见桥等项目，通车里程744公里，促进了该省交通"三纵四横"路网建设的发展。

　　建设"3十1"公路交通圈

　　按照计划，今年将加大公路网络建设，"3＋1公路交通圈"将在年内基本实现。今年"田字型"主骨架路网基本建成、干线路网基本完善、次干线路网得到充实，基本实现"3＋1公路交通圈"(即市县之间实现3小时到达，市县政府所在地至乡镇政府所在地1小时到达)的目标。


　　海南省交通厅有关负责人介绍，"十一五"计划投资80亿元，新建高速公路168公里，高速公路通车里程达到800公里以上；新改建一级公路260公里、改建二级公路720公里、新建特大桥一座2200米。主要项目有：同三国道主干线海口和三亚绕城高速公路、东线高速公路海口至琼海扩建工程、中线海口至屯昌和五指山至三亚高速公路、万宁至儋州(洋浦)高速公路、洋浦跨海特大桥以及223和225国道改造等。

　　同时，水路方面也加大建设力度。"十一五"该省港口建设计划投资46亿元，建设项目主要有：海口港新海港区汽车轮渡码头工程、海口港马村港区一期扩建工程、木栏港起步工程、八所港二期工程、海口港马村港区二期扩建工程。


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