广深四线全长147公里，需穿越35座桥梁，其中特大桥有4座，大中桥31座。新建、改建站段21个。项目总投资47.449亿元，施工期为两年。据了解，广深四线工程是国家“十五”计划之一，是广东省境内铁路建设九大重点工程之一。该工程由广州至新塘增建市郊客运线工程、新塘至平湖增建第四线工程和平湖至深圳增建客车联络线及相关配套工程三段组成，主要工程内容包括增建第四线、第三线提速改造、新建深圳北客技站、新建布吉辅助客运站、广深全线新建新一代智能调度集中系统等。
5年1390亿元新建9条铁路
据了解，从今年起到2020年的15年里，广东省将投资13 90亿元，建设9条铁路，新增铁路里程将达到2164公里。即到2020年，广东省铁路营运里程将达到4000公里，比现在的1883公里翻了一番。
广东铁路里程将翻一番
为构筑广东四通八达的铁路线网，铁道部、广东省政府去年就加快广东铁路建设有关问题在广州签字，明确提出加快武广客运专线（含新广州站）等9条铁路建设。分别为：1.新广州站及相关工程，已于2004年12月30日开工建设，总工期为3年，将于2007年底建成，2008年春运前投入使用；2.珠三角城际轨道交通，包括广珠城际和广深港客运专线（兼城际）；3.广州至广州东铁路增建三线，广州东-深圳铁路增建四线；4.洛阳至湛江铁路岑溪—茂名段；5.黎塘至湛江铁路河唇—湛江段增建二线；6.厦门至深圳客运专线；7.赣州至韶关铁路；8.广州至珠海货运铁路；9.广州至河唇铁路增建二线。
9个项目建设总里程2164公里，总投资1390多亿元，建成后将使广东铁路总里程由现在的1800公里增加到约4000公里，新建铁路里程超过广东省有史以来铁路里程的总和。届时，在珠三角核心层，以广州为中心，将形成连接区内主要城市，与港澳相衔接的珠三角快速轨道交通系统；从珠三角向外辐射，形成“三纵二横”（“三纵”为京广、京九和洛湛铁路广东段，“二横”为广茂、广梅汕、梅坎铁路广东段，以及饶平至茂名沿海快速客运专线）为主干线，贯穿东西南北，与国家铁路路网相连，打通广东通往华中、西北、大西南的铁路经脉。
新广州站：四大客运中心之一
另外，湖南省将在2010年前建成武广客运专线湖南段、洛湛铁路永州以南等项目，形成比较完善的路网结构；海南省将加快西环线改造，今年8月份开工建设，2006年竣工，并在2010年前建成海南环岛铁路、洋浦铁路，提高粤海铁路通道能力。根据铁道部与广东、湖南、海南三省签订的协议，到2020年，广铁集团铁路营业里程将由目前的4426公里增加到约6900公里。
铁路部门表示，今年开工的武广客运专线（包括新广州站）将形成广东通往华中、华北及港澳地区的南北客运主干线；新广州站则是武广客运专线、珠三角轨道交通、广深客运专线的交会点，成为国内铁路四大客运中心之一。
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