计划中的柴达尔至木里地方铁路，位于我省东北部的刚察、祁连、天峻县境内，以青藏铁路西宁至格尔木段上的哈尔盖站为起点，沿柴达尔支线到达柴达尔站后，线路沿哈尔盖曲北上，穿越大通山垭口，路经江仓煤矿至终点木里煤矿。这一铁路所覆盖的区域是我省重要的煤炭资源分布区，截至目前，煤炭保有储量33亿吨（其中焦煤21亿吨），约占全省煤炭总储量的66%。
　　过去，这一地区的煤炭外运一直由简易公路来承担，2004年的煤炭外运量仅为102万吨，由于运力限制，只能进行小规模开采，从而制约了我省煤炭资源的深加工和综合利用步伐，延缓了优势资源的转换。2004年以来，我省立足该区域的煤炭资源开发，提出开发建设地方铁路，经过2年的勘察设计，这条铁路32.85公里的控制工程终于开工建设。计划两年后，柴达尔至木里142公里沿线储藏的33亿吨煤炭资源的外运能力，将由目前每年的100万吨提升到1400万吨．
　　马建堂在讲话中说，柴-木地方铁路作为我省铁路运输网的重要组成部分和交通运输的骨干力量，它的建成对于促进海北、海西地区矿产资源综合开发，构建立体运输体系，形成多种运输方式、多种经营方式互补的格局，更好地促进全省资源开发和经济结构调整，促进地方经济社会实现又好又快地发展，有着十分重要的作用。
　　参加开工典礼的还有省直相关部门、海北藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州和刚察、祁连、天峻等地区的有关领导及各参建单位。


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