遂渝铁路的建成通车，使达成铁路成都至遂宁段构成成都至重庆间的铁路快捷通道，使西南地区两个中心城市成都和重庆的铁路运营里程变为303公里，较老成渝铁路缩短运距200公里，运行时间仅需4小时48分。

　　遂渝铁路是中国第一条时速200公里的双层集装箱客货混运快速通道，它在时速200公里且为双层集装箱客货共线的条件下，实现接触网悬挂高度为6．45米，这在世界铁路史上是第一次。 按照国际惯例，列车时速越高，为增加列车运行的稳定性，接触网导高就越低。但由于遂渝铁路要满足运行双层集装箱的需要，接触网的悬挂导高必须达到6．45米，在运行时速为200公里的条件下，这在世界上没有先例。

　　作为今年中国铁路第六次大提速的示范工程，同时也是中国西部山区旧线改造与新线建设相结合的标志性工程，遂渝铁路代表了中国铁路未来的发展方向。

　　中国正在掀起以京沪高速铁路为代表的新一轮铁路建设高潮，根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国的铁路营业里程将由目前的7．4万公里延伸到10万公里，其中客运专线将达到约1万公里，主要繁忙干线将实现客货分线，复线率和电气化率均达到50%。

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