国内罕见的巨型箱梁在武合铁路面世

　　据介绍，为了满足设计要求，铁路桥梁所采用的梁体为整孔预制的大体积、大吨位的预制箱梁。梁体超大超重，长32米，高3米，顶宽13米，重达900吨，体积和重量至少相当于一般铁路桥梁的4倍，对生产工艺、过程控制、施工设备等方面都有其严格要求。再加上内部结构复杂，模板内钢筋、波纹管、预埋件等密集，每孔梁仅钢筋就达66吨。为了保证质量，每片梁300多方混凝土要一次浇铸成型，不仅要控制好混凝土温度，还要防止出现裂纹。这就要求各个施工环节均要严格控制，掌握火候。

工人正在紧张施工

　　
　　为此，担负制梁任务的中铁二十五局集团投入过亿元，在武合铁路麻城境内建设了2个自动化制梁工厂，并集中精干力量刻苦钻研，率先成功在武合铁路制成了这片巨型梁，为下一步其它35座（特）大中桥的450多孔梁的预制任务积累了宝贵经验。


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