据了解，京沪铁路电气化工程跨越上海铁路局、济南铁路局和北京铁路局。其中，济南铁路局管段电气化改造工程投资约13.6亿元，北起德州至于官屯间，南至褚庄集至符离集间，全长约488公里，纵横山东、江苏、安徽三省。主要工程包括线路、桥涵改建、站场、电力、牵引供电以及信号、通信、房建和给排水及环保等，由中国铁路工程总公司电气化局集团西安电化公司、三公司和中铁十局集团负责施工。

　　素有“黄金通道”之称的京沪铁路全长约1453.82公里，穿越北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海七省市，是中国铁路“八纵八横”骨干网的组成部分。京沪线的运输密度是中国铁路平均数的4倍，每天对开的客货车数量最多时达到240列，是中国乃至世界上最繁忙的铁路运输干线。

　　此前，京沪铁路虽然几经改造，但仍然满足不了国民经济飞速发展的需求。二00五年，铁道部决定对这条铁路进行电气化改造。中国铁路工程总公司电气化局集团组成的联合体中标后，迅速调集万余名员工和先进的机械设备开赴工地，2005年7月1日京沪电气化铁路全线开工。在中国铁路工程总公司电气化局集团与北京、上海、济南铁路局密切配合下，京沪电气化铁路有望今年7月1日全线建成通车。
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