当日，目前世界上最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥最后一片70米巨型箱梁架设完工，至此大桥的540片巨型箱梁全部架设完成，比预期提前189天。这也标志着杭州湾跨海大桥全桥上部混凝土结构施工全面完成。杭州湾跨海大桥北起浙江海盐、南至浙江宁波，全长36公里，总投资118亿元，预计2007年建成，2008年通车。
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原材料价格上涨、利率上调等“变数”，使在建的世界最长跨海大桥——宁波杭州湾跨海大桥的建设成本陡增。昨天（21日），上海东方早报记者从大桥工程指挥部了解到，大桥投资额将超过原定的118亿元，变更方案已报交通部及国家发改委。另据民企股东向上海东方早报记者透露，大桥投资额将增至140亿；通行费方案也已报浙江省政府，约为80元/辆。
投资额将攀至140亿
2003年开工的杭州湾跨海大桥连接嘉兴海盐和宁波慈溪，全长36公里，是目前世界最长的跨海大桥。通车后，宁波到上海的车程将缩短120多公里，对长三角地区的经济融合意义重大。截至日前，工程累计完成投资114亿元，主桥桥梁架设完成97%。
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5月21日，最后一片70米巨型箱梁正缓缓放置在桥墩上。
当日，目前世界上最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥最后一片70米巨型箱梁架设完工，至此大桥的540片巨型箱梁全部架设完成，比预期提前189天。这也标志着杭州湾跨海大桥全桥上部混凝土结构施工全面完成。杭州湾跨海大桥北起浙江海盐、南至浙江宁波，全长36公里，总投资118亿元，预计2007年建成，2008年通车。
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经过5次增资，世界最长跨海大桥桥上部混凝土结构已经施工完成。
（来源：东方早报）