上海市投资45亿元建设最大的矿石码头

　　宝钢周围的长江岸边每天都在装卸几万吨的铁矿石。上港集团新近投产的罗泾二期矿石码头是上海港迄今最大的矿石码头，实现了洋山港与散杂货港区并重的结构调整目的。 
　　矿石码头自动化水平高 
　　罗泾二期矿石码头上月底正式投入试生产。坐在中央控制室里的生产管控员和现场工人相互配合，大量进口矿石通过最新的装卸设备，从大船接卸于后方堆场或出货于货主单位，每天安全接卸矿石4万多吨，疏运2万多吨。 
　　该矿石码头2005年6月起开工建设，共有47个单位工程，主要规模为2个20万吨级（减载）矿石卸船泊位、1个5000吨级非金属矿石卸船泊位、6个2000～5000吨级矿石装船泊位、2个5000吨级矿石装船泊位，设计年吞吐量能力为2200万吨。码头陆域纵深约700米，面积为67.1万平方米，分生产区、生产辅助区，其中堆料场面积33.35万平方米。它是上海港迄今规模最大、自动化水平最高的矿石码头。 
　　罗泾二期码头总投资额为459926.77万元，截至2006年12月31日，该项目累计投资完成284099万元。继矿石码头之后，预计钢杂和煤炭码头将于今年9月投产。 
　　罗泾二期矿石码头从去年12月开始就实施了装卸工艺系统空载、重载联动调试，今年4月16日起接卸大船，至5月17日累计接卸矿石约45万吨、出货11万多吨，推动了建设进度的加快，较顺利地完成了既定的试车和系统考核任务。经检验，码头、道堆先期投入使用情况良好，总变电站及各分变电站受电后安全运行，自动控制等系统运行情况正常。 
　　上港集团加快结构调整 
　　上海港除了洋山和外高桥的集装箱码头，还有一批散杂货码头。由于黄浦江功能转变和沿江区域开发，很多散杂货码头逐渐消亡，曾密集分布于浦东、杨浦、虹口、南市的粮食码头、煤炭码头、石材码头、木材码头现在几乎踪影全无。 
　　上港集团表示无意于依靠集装箱板块一条腿走路，建设罗泾港区二期工程被列为该集团整合资源的关键，关系到该集团今年完成结构调整任务的全局，其中罗泾二期矿石码头被作为罗泾二期工程的重要组成部分。 
　　上港集团今年的奋斗目标是一手抓洋山港一期、二期码头合并运行，一手抓上海港区产业结构调整。上港集团多次通过年报等途径宣布加快推进老港区结构调整和功能转换，确保公司内部产业结构调整工作如期完成；确保罗泾港区二期工程建成投产；突出抓好洋山一期、二期码头的合并运行，全力以赴打好结构调整的攻坚战。 
　　上港集团认为，罗泾二期矿石码头先期建成投产，为该集团通过结构调整实现有关散杂货港区平稳转移创造了有利条件。上海港的煤炭、金属矿石、散化肥等货物的运输今后将向罗泾一、二期港区集中。 
　　据悉，罗泾一期最近启动了“矿改煤”工程，上港集团的煤炭分公司开始了业务转移，企业向罗泾搬迁，在罗泾一期港区谋划上海港煤炭装卸布局的进一步调整。 
（来源：上海商报）